柴油发电机错误操作：冷建议后未暖机就带负荷作业

柴油发电机冷机建议时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油短少，机器抵触面因缺油润滑不良，构成急剧磨损，甚至产生拉缸、烧瓦等缺点。因而，柴油机冷却建议后应怠速作业升温，待机油温度抵达4℃以上时再带负荷作业;机器起步应挂低速挡，并循序在挡位跋涉一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常跋涉。

柴油发电机错误操作：柴油机冷建议后猛轰油门

若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会构成机上的有些抵触面因产生干抵触而剧烈磨损。其他，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改动大，引起剧烈碰击，易损坏机件。

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在冷却水量短少或冷却水、机油温度过高的情况下作业

柴油发电机冷却水量短少会下降其冷却效果，柴油机因得不到有用的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等要受热负荷大，其机械功用如强度、耐性等急剧下降，使件变形增加，减小了件间的空地，加快机件磨损，严峻时还会产生裂纹、机件卡住的缺点。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧进程，使喷油器作业异常，雾化不良，积炭增多

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